Betalning Typ:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportfordon:Ocean,Land,Air,Express
Hamn:CHONGQING,GUANGZHOU
Modell nr: 6F35
Märke: vadställe
Förpackning: kartong låda
Transportfordon: Ocean,Land,Air,Express
Hemorten: Kina
Hamn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalning Typ: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Oljetätning, även känd som axeltätningar, är radiella läpptätningar som främst används för att behålla smörjmedel i utrustning med roterande, återgående eller svängande axlar. Rotary Axis Applications är vanligare. Oljetätning består vanligtvis av tre grundläggande komponenter: tätningselement, metallskal och fjäder.
Oljetätningar är utformade för att förhindra smuts, damm, vatten eller annat främmande material från förorenande drivaxel och växellager i roterande axelutrustning. De förhindrar också smörjmedel som fett och olja från att läcka längs roterande axlar. De vanligaste typerna av oljetätningar är gummiskal och metallskal. Tätningar av metallskal är vanligtvis installerade i ett skalhål tillverkat av samma material. Detta gör att materialet kan expandera och sammandras lika under drift och förhindra läckor. Gummibostadsolja tätningar används i situationer där metallhusförseglingar kan misslyckas (t.ex. på grund av termisk expansion). Till skillnad från metallbostadstyper kommer dessa tätningar inte att rostas.
Damm och skräp är vanliga orsaker till oljetätningsfel. Ingången av damm och skräp är en av de vanligaste orsakerna till oljetätningsfel. Till exempel i högtryckstillämpningar kan till och med små avlagringar skapa luckor i tätningen, vilket orsakar oljeläckage och smutsinträngning. Ett effektivt sätt att säkerställa att partiklar inte förorenar oljetätningen är att lagra dem i tätningen. Håll behållare eller förseglade påsar bort från områden med stora mängder damm och skräp.