Bilens frontoljetätning

Oljetätning, allmänt känd som oljehållare, är icke-metalliska tillbehör som är nödvändiga för att upprätthålla roterande delar i bilar. Vanligt använda skelettoljetätning består vanligtvis av metallskelettringar, ståltrådfjäderringar och gummitätningsskikt. Funktionerna hos oljetätningar och växellådor: 1. Förhindra sediment, damm, vattenånga, etc. från att intrång i lagret från utsidan; 2. Begränsa läckaget med smörjolja i lagret.

Oljetätningar används vanligtvis vid statisk tätning och dynamisk tätning (generellt fram- och återgående rörelse) situationer. Vanliga oljetätningstyper inkluderar roterande läpptätningar och tätningar.

Den representativa formen av oljetätning är TC-oljetätning, som är en helt gummitäckt dubbel-lipoljetätning med självtätande fjädern.

Dessutom inkluderar vanligt använda material för oljetätningar nitrilgummi, fluorgummi, silikongummi, akrylgummi, polyuretan och polytetrafluoroetylen.

Oljetätningar spelar en viktig roll i bilöverföringssystem, vilket säkerställer att smörjolja inte läcker och därmed håller fordonet igång normalt.

Arbetstillståndet och tätningsmekanismen för oljetätningen kan delas upp i många former och olika namn, men det är vanligt att kalla läpptätningen på den roterande axeln en oljetät rörelse) kallas tätningar.