Betalning Typ:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportfordon:Ocean,Land,Express,Air
Hamn:CHONGQING,GUANGZHOU
Modell nr: 901067
Märke: Bosch
Förpackning: säck
Transportfordon: Ocean,Land,Express,Air
Hemorten: Kina
Certifikat: IAFT 16957
HS-nummer: 8708409199
Hamn: CHONGQING,GUANGZHOU
Betalning Typ: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Varför är CVT -avsmalnande hjul så släta men stålbälten glider inte? Hur gör CVT -transmissionens hårda delar detta och kan den köras på ett stålbälte utan att glida?
CVT går från låg till hög utrustning, precis som att vara i en stormarknad på en rulltrappan utan några steg, mycket jämn och smidig. Till en början drevs CVT -växellådan av ett bälte. Senare upptäcktes att bältets liv inte var så lång. Senare ersattes det med ett stålbälte. Kraften överförs av friktionen mellan stålbältet och bältet.
Konhjulet passerar genom trycket. Ju större trycket, desto mer fast stålbältet fäster vid konhjulet, ökar friktionsytan och minskar möjligheten att glida. Syftet är att förbättra friktionen av den avsmalnande remskivan, och för det andra fungerar strukturen som en oljehållare för att förhindra överdrivet slitage mellan CVT -stålkedjor eller mellan stålbälten och remskivor; Det finns faktiskt många delar som involverar slitage mellan metall och remskivor.
När den är i kontakt med metall är ytan inte helt smidig. Detta är sunt förnuft inom bearbetningsområdet. Vänner som har varit montörer bör förstå denna sanning. För det andra är oljens roll inte bara smörjning. I vissa specifika scenarier kan användningen av vätskor ytspänning öka friktionen, varför det finns mycket hydraulolja inuti CVT.
Contact Now