Att ersätta en oljetätning är inte så svårt som vi tror, och det kräver inte heller professionell teknik. Det kräver lite ansträngning. Tillverkare av oljetätning lär dig att uppmärksamma några detaljer och lära dig att byta ut en oljetätning själv?
Det rekommenderas att ersätta en oljetätning inom 30 000 kilometer, men alla körvanor är olika, och slipnings- och donationssituationerna är också olika. Därför är bromsbeloppet på påminnelselampan på, eller varje gång bromsen gör en mycket skarp "skrik", är det nödvändigt att kontrollera eller byta ut det, och det är inte nödvändigt att titta på kilometerna.
Verktyg för att ersätta oljetätning och ringar och packning: oljetätning och ringar och packning av motsvarande modeller, 2 skiftnycklar, smörjande anti-rostmedel, levande race-top.
Innan du byter ut en oljetätning, lägg ner handbromsen, jack sedan upp bilen, ta bort däcket, kan vi se bromspumpen på bromsskivan och oljetätningen är dold i bromspumpen.
Börja sedan ta bort bromscylindern, använd först en skiftnyckel för att skruva loss fixeringsskruvarna på bromscylindern, och det finns en fixeringsskruv på toppen och botten.
Två skiftnycklar krävs för att dra åt denna fixeringsskruv, en skiftnyckel fixar det yttre skruvhuvudet, och den andra skiftnyckeln vänder den mellersta muttern moturs för att ta bort denna skruv. Om skruven är för snäv för att dra åt, spraya en liten mängd smörjande anti-rostmedel för smörjning.
Efter att ha tagit bort dessa två fixeringsskruvar kan vi ta bort hela bromscylindern. Emellertid kommer bromscylindern för vissa fordon att anslutas till bromslarmlinjen, så du måste ta bort larmlinjen först och sedan ta bort bromscylindern.
När bromscylindern har tagits bort, häng den inte där. Det rekommenderas att använda något för att stödja det, annars är det lätt att bryta linjen på cylindern.