Rätt metod och steg för att dyka in i ventilkroppen

August 19, 2024

Ventilkroppen är viktiga bromskomponenter i bilar och är också viktiga komponenter för att säkerställa förarens säkerhet. Efter att ha ersatt en transmissionsventilkropp och mekatronik måste den vara inlöpning för att effektivt och maximera sin bromsfunktion. Låt oss ta en titt på de specifika inlöpningsmetoderna:

1. När du har slutfört installationen, hitta en plats med goda vägförhållanden och få bilar för att börja springa in;

2. Accelerera bilen till 100 kilometer per timme;

3. Stig lätt på bromsarna med medelkraft för att minska hastigheten till cirka 10-20 kilometer per timme;

4. Släpp bromsarna och kör några kilometer för att kyla temperaturen på transmissionsventilkroppen och mekatronik och plattan något.

5. Upprepa ovanstående steg 2-4 minst 10 gånger.

6. I varje bromsning från 100 till 10-20 km/h krävs inte strikt att ha en mycket exakt hastighet varje gång. Du kan starta denna bromscykel när du accelererar till cirka 100 km/h;

7. När du bromsar till 10-20 km/h finns det inget behov av att hålla ett öga på hastighetsmätaren. Håll bara ögonen på vägen och se till att uppmärksamma trafiksäkerheten. För varje bromscykel, broms till cirka 10-20 km/h;

8. Under dessa tio bromscykler kan du inte bromsa till ett stopp om du inte vill att transmissionsventilkroppen och mekatronikmaterialet ska integreras i bromsskivan och därmed orsaka bromsvibration;

9. Runningsmetoden för ventilkroppen är att använda flera bromsning så mycket som möjligt och inte använda nödbromsning innan inlöpning är klar;

10. Efter körning måste ventilkroppen fortfarande gå igenom en inlöpningsperiod på flera hundra kilometer med bromsskivan för att uppnå optimal prestanda. För närvarande måste du köra noggrant för att förhindra olyckor.

Föregående

Nästa

Kontakta oss

Author:

Ms. Sindy Chen

E-post:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

populära produkter

Företaget Nyheter