Bilbromssystemet lagrar också den kinetiska energin i bromssystemet

Principen för skapandet av ventilkroppen är densamma som skapandet i början. Efter nederbörd eller rengöring kommer vatten sannolikt att komma in i mitten av bromsbelägget och bromsskivan och därmed ändra det initiala tillståndet mellan bromsbelägget och bromsskivan och orsaka onormalt bromsbrus. När vattnet torkar försvinner bruset. Allt är normalt, och det är inte lätt att skada egenskaperna hos alla normala bromssystem.

För närvarande, enligt den faktiska situationen, är sannolikheten för att den ursprungliga bilventilkroppen skrapar den ursprungliga bilbromsskivan större än 50%, men först eftersom den är original, och för det andra för att den bara repas utan högt ljud, 90% Av reparationsbutikerna och förarna tror inte att den ursprungliga bilbromsskivan är skadad, så när du ersätter den nya bromsskivan tar den vanligtvis inte initiativet att kontrollera om bromsskivan repas. När ersättningsskivan ringer, kontrollera igen, bara för att upptäcka att bromsskivan repas, vilket vanligtvis får föraren att reparera den nya skivan för att kompensera för bromsskivan, vilket uppenbarligen orsakas av mänskliga faktorer.

När fordonet parkeras i en sluttning ökar den potentiella energin. Bromsen måste stegas för att hålla fordonet stillastående. Bromsen lagrar mycket kinetisk energi och frigör den kinetiska energin långsamt. Pedalen kommer att göra ett "skrikande" ljud när det är löst. Bruset kommer att öka. Därför tillhör denna situation alla normala situationer. Överföringsventilkroppen och mekatronik och bromsskivan har inte gått igenom den inlöpande perioden och har samma drivkraft för drivkraften, eftersom den totala området för transmissionsventilkroppen och mekatroniken är liten och den kinetiska energin lagras i den totala bilområdet. Med den kontinuerliga ökningen av fordonssträcka och friktion blir det totala kontaktområdet mellan transmissionsventilkroppen och mekatronik och bromsskivan större och större, så bruset blir också mindre och mindre.