Varför kan inte den nya ventilkroppen stoppa efter installationen?

Det finns fler och fler incidenter av bromsfel i bilar. Enligt rapporter, efter utredning av proffs, förekommer bromsfelolyckor huvudsakligen i små förskjutningsbilar. Eftersom kraften i motorn i en liten förskjutningsbil är väsentligen otillräcklig, särskilt på sommaren, och vädret är varmt, är luftkonditioneringsapparaten i bilen på, och när ägaren upprepade gånger går på bromsarna (som att vända Garage), kraften som tillhandahålls av motorn verkar på bromsen. På boosterpumpen kommer det att bli en viss förlust av effektivitet, vilket kommer att göra att bromsförstärkningspumpen misslyckas och "bromsinstabilitet" inträffar.

Många bilägare kommer också att möta denna situation, särskilt när de bromsar snabbt, de känner alltid att bromspedalen har återvänt till toppen. Inför denna situation har många bilägare förlorat. I själva verket är denna situation uppdelad i två typer: en är systemet. Det aktiva fodret är delvis slitna. När bilen bromsar är ABS -systemet i bilen aktiverad och bromspedalen kommer att återhämta sig. En annan typ av bromsskiva och bromsbelägg har en ojämn yta, som också kan uppstå när stålringen deformeras. I båda fallen rekommenderar ventilkroppstillverkare att du kontrollerar dem i tid.
Många bilägare rapporterar att varför känner min bil att bromsarna är lite mjuka? Kort sagt kan du gå på fotbromsen först och sedan kliva på botten efter att foten blir mjuk, vilket ger människor en känsla av att bilen inte kan stoppa. Denna situation beror främst på att bromsvätskan inte har bytts ut på länge, det finns luft i bromssystemet, och det saknas bromsvätska. När sådana problem inträffar bör transmissionsventilkropps- och mekatronikstillverkare kontrollera dessa artiklar i tid. Om dessa är normala måste du kontrollera om friktionskoefficienten för transmissionsventilkroppen och mekatroniken är korrekt vald.
Jämfört med mjukgöringen av bromsarna är bromsarnas härdning också ett vanligt fenomen. Detta beror på att bromsförstärkningssystemet mestadels är vakuumassisterat. När motorn inte körs kommer bromssystemets vakuumpump inte att generera kraft. Utan hjälp är pedaleringen naturligt tung. Om bilbromsarna särskilt hårt när motorn är igång, finns det stor sannolikhet för att det finns ett problem med vakuumförstärkaren (ofta kan bromsning också orsaka detta fenomen).