Ventilkroppens mångfacetterade roll

Den släta starten på en bil beror på transmissionsventilkropp och mekatronik. Jag tror att de flesta som kör vet detta. Dessutom spelar ventilkroppen också en stor roll när du byter växlar när du kör snabbt eller när du bromsar. Överföringsventilens kropps- och mekatroniktillbehör ger de grundläggande förhållandena för ventilkroppens roll.

När en bil kör byter den ofta till olika växellådor för att anpassa sig till förändrade körförhållanden. Om det inte finns någon transmissionsventilkropp och mekatronik som tillfälligt skiljer motorn från växellådan, kommer de meshed kraftöverföringsväxlarna i växellådan att vara svår att separera eftersom belastningen inte tas bort och trycket mellan meshingtandytorna är mycket högt.
Den andra växeln som ska meshed kommer att vara svår att mesh på grund av de två ojämlika omkretshastigheterna. Även om växeln tvingas in i nät kommer det att ha en stor inverkan på tandänden, vilket lätt kan skada maskindelarna. När en transmissionsventilkropp och mekatronik används för att tillfälligt skilja motorn och växellådan och sedan växlar växlar, kommer det ursprungligen meshade paren separat.
När det gäller det andra paret med växlar som ska meshas, ​​eftersom körväxelns rotationströghet är mycket liten efter att ha separerats från motorn, kan lämpliga växlingsåtgärder göra att växlarnas omkretshastigheter ska monteras lika eller nära lika, därmed undvika eller minska påverkan mellan växlar.
När bilbromsarna plötsligt bromsar hjulen plötsligt kraftigt, men transmissionssystemet som är anslutet till motorn behåller fortfarande sin ursprungliga hastighet på grund av tröghetsströghet. Detta producerar ofta ett tröghetsmoment i transmissionssystemet som är mycket större än motorns vridmoment, vilket gör att transmissionssystemet till delar lätt skadas. Eftersom ventilkroppen förlitar sig på friktion för att överföra vridmoment, när belastningen i transmissionssystemet överskrider det vridmoment som friktion kan överföra, kommer de huvudsakliga och drivna delarna av transmissionsventilkroppen och mekatronik automatiskt att glida, vilket förhindrar överföringssystemet från överbelastning. roll. Från ovanstående två punkter ensam är slitage och tår i transmissionsventilkroppen och mekatroniktillbehören avgörande. Tröghetsfriktion håller det i ett rörelsestillstånd. Detta förklarar också varför ventilkroppen ibland bryter ner ständigt.