Bromsning gör ljud, är det verkligen att kopplingsplattan är dåliga?

Så länge kopplingsplattan inte gör ljud, kan de inte bromsa? Är det så mystiskt? Därefter kommer bromsbeläggstillverkaren att presentera vikten av bromsbeläggskvalitet, i hopp om att hjälpa dig!

Som jag sa ovan är det lätt att lösa bruset ensam. Men huvudfunktionen för kopplingsskylt är inte brus, utan säkerhet. Nu är det för mycket uppmärksamhet på buller på marknaden, som ignorerar huvudfunktionen för kopplingsskylt. När det gäller bromsarna som alla pratar om, är det inte bara bromsning? Ja, så länge du bromsar, men du kanske inte har tänkt på det, kan du bromsa på en platt väg och bromsa med normal hastighet, men kan du bromsa i en nödbroms? Kan du bromsa kontinuerligt på en slingrande bergsväg vid höga temperaturer? Kan en hastighet på 100 kilometer på en regnig dag garantera bromsavståndet? Vad den ursprungliga första och stålplattan måste garantera är att vi kan köra med en stabil hastighet när vi behöver den.

Liksom alla objekt minskar länkstyrkan mellan molekylerna i dess materialorganisation vid höga temperaturer. Principen för bromsning är att omvandla kinetisk energi till värmeenergi i form av friktion för att uppnå bromsning (energibalansteori). Därför kommer en stor mängd värme som genereras av friktionen mellan bromsbelägget och skivan att ackumuleras på ytan på bromsbeläggets friktionsmaterial. För att upprätthålla tillräcklig styrka hos bromsbeläggarna vid så höga temperaturer måste de ursprungliga bilbromsbeläggarna välja material såsom högtemperaturresistenta hartser, grafit med hög renhet och bariumsulfat med hög renhet. Dessa material är som om du bara väljer kolblock av samma storlek från en bil med kol, och kostnaden kommer att öka kraftigt.

Och underlägsen kopplingsskyltplatta kommer de inte att använda sådana avancerade material, så de kan inte garantera stabilitet vid höga temperaturer. När hastigheten ökar har de mer värme, högre temperaturer och lägre länkstyrka, vilket minskar bromsförmågan, vilket manifesteras som en förlängning av bromsavståndet. Så du tror att en första och stålplatta som löper med en hastighet av 20 ~ 60 kilometer i staden inte betyder att du har samma stabila bromsavståndsprestanda med hög hastighet. När den molekylära kedjelänkstyrkan minskar vid höga temperaturer kommer dess slitage att accelerera, varför den vanliga varumärkeskopplingsplattan har en kortare livslängd i bergsområden eller under ofta plötsliga bromsförhållanden.