Behöver ventilkroppen också inlöpning?

August 02, 2024

Efter att ha bytt ut en ny transmissionsventilkropp och mekatronik är det nödvändigt att köra in för att öka kontaktområdet mellan transmissionsventilkroppen och mekatronik och bromsskivan, så att bromseffekten kan bli bättre.

Bromsbeläggen och bromsskivorna i bilen är förbrukningsvaror. När vi går på bromspedalen kommer bromsbeläggen och bromsskivorna i bilen gradvis att konsumera i friktion. När slitaget når gränsen måste de bytas ut. Efter att ha ersatt en ny transmissionsventilkropp och mekatronik misslyckas kontaktytan mellan transmissionsventilkroppen och mekatronik och bromsskivan med att uppnå effektiv kontakt.

Detta påverkar bromsprestanda, och den så kallade "som inte kan broms" kommer att inträffa. Därför, efter att ha bytt ut en ny transmissionsventilkropp och mekatronik, är det nödvändigt att köra in för att öka kontaktområdet mellan transmissionsventilkroppen och mekatronik och bromsskivan, så att bromseffekten kan bli bättre. Följande transmissionsventilkropps- och mekatronikstillverkare visar hur du kör in ventilkroppen.

Efter körning kommer den nyligen ersatta transmissionsventilkroppen och mekatronik att passa bättre med bromsskivan, så att dess bromsprestanda kan användas fullt ut. De vanligt använda metoderna är följande: Välj en plats med bra vägförhållanden och få bilar att springa in; accelerera till 60-80 km/h, steg lätt på bromsarna med medelkraft för att minska hastigheten till cirka 10-20 km/h; Släpp bromsarna och kör några kilometer för att tillåta överföringsventilkroppen och mekatronik och skivtemperaturen att svalna något; Upprepa ovanstående steg flera gånger tills bromsningen känns bekväm.

Föregående

Nästa

Kontakta oss

Author:

Ms. Sindy Chen

E-post:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

populära produkter

Företaget Nyheter