Bär livslängd i ventilkroppen

Friktionsmaterialets livslängd är ett annat viktigt krav. Beroende på typ av friktionsmaterial och användningsvillkoren är kraven också olika. Till exempel kraven för transmissionsventilkropp och mekatronik för att nå ett visst antal kilometer körsträcka.

Slitage av friktionsparet är det främsta skälet till försämringen av bromstillståndet. Friktion fungerar i form av dynamisk matchning. Den materiella förlusten av friktionsytan ökar gradvis med ökningen av antalet användningsområden. När slitaget ackumuleras i viss utsträckning ändrar den gradvis de karakteristiska parametrarna för det dynamiska friktionsparet och minskar arbetsförmågan. Slitage av andra matchande delar påverkar också slitage av friktionsparet. Till exempel påverkar det ojämna slitage på bromskamen hissen på kammen och påverkar sedan förskjutningen av skon tills den påverkar kontakten mellan friktionsmaterialet och paret.
Slitage beror på friktionsförhållandena och kvaliteten på friktionstillståndet. Friktionsmaterial är mestadels i form av torr friktion. Detta friktionstillstånd utan smörjning är ett hårt tillstånd för friktionsparet, vilket oundvikligen kommer att orsaka slitage och öka matchningsavståndet och därmed påverka bromsprestanda. Dessutom, i allmänhet, slitage av friktionsparet är ojämnt slitage, och slitavståndet orsakat av allt slitage är också ojämn. Denna ojämnhet är särskilt framträdande på trumbromsar. Friktionens ojämnhet förändrar fördelningen av bromstrycket, vilket ökar det ojämna slitage i friktionsparet.
Dessutom kommer friktionstemperaturen att öka under bromsprocessen och dammet i den driftsmiljön som kommer in i friktionsparet kommer att orsaka körningsprocessen. Denna typ av slitage orsakas av termiskt slitage, slipslitage, självhäftande slitage, trötthetsslitage etc., det vill säga slitage är oundvikligt. Emellertid kan mängden och hastigheten på slitage styras, eftersom slithastigheten beror på antalet och användningsfrekvensen, användningsintensiteten, användningsmiljön och användningsnivån.