Vad man ska göra om en ventilkropp misslyckas

Bilbromsfel är en mycket fruktansvärd sak, för när ventilkroppen och bromsarna misslyckas under körningen av bilen är det sannolikt att orsaka otänkbara tragedier, men ingen kan garantera att din bil inte kommer att ha transmissionsventilkropp och mekatronik och broms misslyckanden. Vad ska jag göra om jag upptäcker att ventilkroppen och bromsarna misslyckas under körning? Den här artikeln kommer att berätta hur du hanterar ventilkropps- och bromsfel.

Om du inte kan komma i låg redskap, får du inte panik. Observera vägförhållandena noggrant och se om det finns berg runt. Om det finns är berget till höger bättre. Kör långsamt bilen till sidan av vägen, håll rattet ordentligt med båda händerna och gnugga mot berget, men var noga med att skrapa hela kroppen och berget, och skynda dig inte in, så att du vann ' Det är långt ifrån döden, se till att använda hela kroppsområdet till höger för att kontakta berget för att öka friktionen och få bilen att stoppa snabbare. Observera också att du måste hålla ratten ordentligt med båda händerna för att undvika att skada handbenen när ratten skakar.
Vanligtvis, när du kör nedför, steg på fotbromsen och utveckla en god vana att försöka bromsa. När du upptäcker att det finns ett problem med ventilkroppen måste du ta itu med den lugnt och inte få panik. Om hastigheten inte är för snabb, försök att dra handbromsen först för att se om du kan minska hastigheten. När du drar handbromsen, var försiktig så att du inte drar för snabbt eller för snabbt. Om handbromsen dras för snabbt på grund av faktorer som hastighet och tröghet, kan trådrepet bryta, det är allt, se till att sakta ner och långsamt dra handbromsen till döds, detta är den mest effektiva metoden, annars vänligen hitta en annan sätt.
Om handbromsen inte lyckas, försök att ta tag i växeln och se om du kan justera växeln från högt till lågt. När du lärde dig att köra måste din herre ha lärt dig att "två-fots gasspjäll" framåt och omvända växlar, höger eller läraren lärde dig hur du använder den under vilka omständigheter, det är faktiskt det bästa sättet att använda När du tar tag i växeln. Specifikt är det att kliva på acceleratorn med en stor fot, rygg och sedan gå på acceleratorn för att komma in i växeln, för om det inte finns någon broms när du går nedåt kommer hastigheten att bli snabbare och snabbare på grund av tröghet. Växellådan har alltid varit svår att öppna och stänga, och de flesta växellådor kan inte komma in i den låga växeln. Det finns ett glimt av hopp med den här metoden. Använd en stor fot för att fylla oljan, sandblast synkronisatorn och tryck på det låga växeln hårt för att bromsa bilen och sedan samarbeta med handbromsen för att stoppa bilen långsamt.
Om det inte finns något berg till höger, men det finns ett berg på sidan av hytten, kan du bara luta dig till vänster. För närvarande måste du vara försiktig så att du inte lutar sig på det döda berget ensam, men lutar sig något, lutar dig lite tillbaka, låt bilen återvända till vägen, luta berget och dra tillbaka igen. Undvik att förlita sig på de döda, deformera hytten och skada dig själv.