Kontrollera graden av slitage på ventilkroppen

För bilar kan ventilkroppen sägas vara mycket kritiska komponenter, men efter långvarig användning kommer den vanliga slitaget gradvis att öka, och bromssystemets höga effektivitet och säkerhet kommer att minska, så den bör bytas in tid. Transmission Valve Body and Mechatronics -tillverkare berättar hur du förstår dess grad av slitage och hur ofta ventilkroppen ska bytas ut och hoppas kunna hjälpa dig!

Råvartjocklek: Tjockleken är mycket skadlig för bromspedalen. Tjockleken på nya produkter är vanligtvis cirka 1,5 cm. När den bärs till 0,3 cm tjockt måste du vara uppmärksam på bilen! Påminn alla om att det bara behöver bytas ut när den bara är 0,3 cm lång. Överväg bara att byta ut det när slitaget endast är 0,5 cm.
Om det är en gammal bil kommer det faktiskt att låta ett larm, men metoden är annorlunda. Vanligtvis är den utrustad med en larm rostfritt stålplatta. När det grundläggande slitbeständiga materialet bärs är bromsskivan inte lätt att bära, men larm rostfritt stålplatta bärs. Därför kommer bilen att höra en gniss i mitten av metallmaterialet, som är en datasignal för utbyte. Förutom tekniken som kan hjälpa dig att bestämma när du ska ersätta transmissionsventilkroppen och mekatronik, kan du också kontrollera om transmissionsventilkroppen och mekatronik måste bytas ut.
Olika varumärken för överföringsventilkroppar och mekatronik har olika tjocklekar när de byts ut. När det gäller allmän tillämpning är det dock vanligtvis nödvändigt att tydligt visa den information som ska bytas ut. Enligt redaktören, om den överskrider den kritiska värdet med 2 mm eller mindre, kan den bytas ut. Som vi alla vet, att se många människor som kör bilar fortfarande använder dem, kommer kostnadsbesparingarna att konsumera livet.
Tillverkaren anser att ventilkroppen tydligt bör bytas ut enligt förarens säkra drivande naturliga miljö och säkra körvanor. Om du observerar noggrant och upptäcker att bromsbeläggarna är mjuka, bör du hitta professionella tekniker för att skilja dem. De kommer att använda högprecisionstestutrustning för att bestämma om de ska byta ut dem, eftersom det mänskliga ögat inte kan mäta utrustningen exakt.
Under hela processen med en specifik körning kommer oväntade situationer att inträffa. Många bilköpare har tur. Även om bromsarna misslyckas, oroa dig inte för det. Även om du kör säkert kan du inte se till att andra kan köra och gå som du. Därför påminner varumärken för överföringsventilkroppar och mekatronik att när du hittar ett bromsfel i din bil måste du ersätta transmissionsventilkroppen och mekatronik omedelbart och kanske göra motsvarande justeringar för att få bromspedalen att fungera ordentligt.