Vad orsakar olika slitage av växellådor till vänster och höger

Vad är orsaken till det olika slitaget av transmissionskiva till vänster och höger? Som en viktig del av bromssystemet påverkar kvaliteten på transmissionskivan direkt bilens körsäkerhet. Slitage av växellådor är prestandan för vår bromsanvändning. I själva verket är det normalt att ha ett gap mellan slitage av transmissionskiva på båda sidor, men gapet är i allmänhet inte stort. Om gapet är stort vänder det sig ofta till broms, eller det är ett problem med bromssystemet.

Om du vill veta orsaken till den olika slitage av växellådor till vänster och höger, måste du förstå arbetsprincipen för transmissionskiva. Överföringshårda delar av varje hjul består av två inre transmissionskivor och en yttre transmission hårda delar. På sidorna på de två transmissionskivan finns det en kraftbärande kontaktyta, det vill säga ytan på friktionsbromsskivan. Det finns en anslutningsstång på andra sidan. Anslutningsstångens huvudfunktion är att samarbeta med slavcylindern för att dra åt eller lossa bromsokarna på båda sidor för att uppnå bromsning. Idag kommer tillverkare av transmission hårda delar att förklara för dig vad som orsakar olika slitage av transmissionskiva till vänster och höger!
Överföringskivan själva är ett sårbart material. Så länge de används kommer de att bära. Vid normal användning bör emellertid slitage på båda sidor inte vara mycket annorlunda. Om det finns en stor skillnad, utöver den speciella körmiljön, är grundorsaken bromssystemet, som måste repareras i tid.
1. Vid ofta vridning och bromsning utsätts vänster och höger hjul för obalanserade krafter, vilket resulterar i inkonsekvent slitage på båda sidor;
2. En sida av bromsskivan kan deformeras, vilket naturligtvis leder till ojämnt slitage;
3. Bromscylindern återgår inkonsekvent, såsom smutsiga returbultar på ena sidan av cylindern;
4. Teleskopstången är förseglad med en gummitätningshylsa, men om det finns vatten eller otillräcklig smörjning kan stången inte expandera fritt, och den yttre dynan efter bromsning kan inte lämna bromsskivan, och transmissionens hårda delar kommer att bära extra;
5. Bromsokkolven återvänder dåligt, vilket resulterar i långvarigt slitage;
6. Problemet med fyrhjulsjustering kan vara felaktigt fyrhjulsinriktning, vilket resulterar i felaktig däckpositionering;
7. Längderna på vänster och högra bromsoljelörarna är olika och oljetryckfyllningen är något försenad;
8. Transmissionskiva är gjord av olika material. Till exempel är den ena från den ursprungliga fabriken och den andra är från den sekundära fabriken. Kvaliteten på transmissionskivan är annorlunda, vilket resulterar i olika slitförhållanden.