Vilka prestandakrav har bilen för transmissionskiva?

1. Lämplig friktionskoefficient

Friktionskoefficienten är den mest grundläggande parametern för friktionsmaterialet, som bestämmer bromsens grundläggande vridmoment. Den nationella standarden kräver strikt att transmissionshårda delar tillverkare ska indikera friktionskoefficienten på förpackningen. Om friktionskoefficienten är för hög kommer hjulen att låsa, riktningen kommer att vara utan kontroll och skivan kommer att brinna ut. Om friktionskoefficienten är för låg kommer bromsavståndet att vara för lång.

2. Tillförlitlig säkerhet
Överföringsskivan genererar omedelbara höga temperaturer vid bromsning, särskilt vid höga hastigheter eller nödbromsning. Friktionskoefficienten för friktionsplattan kommer att minska vid höga temperaturer, vilket kallas termisk förfall. Säkerheten för hög temperatur nödbromsning beror på graden av termisk förfall.
3. Tillfredsställande komfort
Komfort är en direkt återspegling av friktionsprestanda, inklusive bromskänsla, buller, damm, rök, lukt, etc. Med ökningen av privata bilar och förbättring av människors levnadsstandard har komfort blivit en viktig indikator på friktionsplattor under grundpremisset av säkerhet. I komfortindexet är bilägare ofta mest bekymrade över bruset från transmissionskiva. I själva verket är buller också det svåraste problemet för alla friktionsmaterialstillverkare att lösa. Buller orsakas av onormal friktion mellan friktionsplattor. Orsaken till brus är mycket komplicerad. Bromskraft, bromsskivtemperatur, fordonshastighet och väderförhållanden kan vara orsaken till bruset.
Dessutom är orsakerna till bruset olika i de tre olika stadierna av bromsinitiering, bromsapplikation och bromsfrisättning. Om brusfrekvensen är mellan 0 Hz och 500 Hz kommer det inte att kännas i bilen, men om den överstiger 1500 Hz kan ägaren tydligt känna bromsbruset.