Förstå problemet med onormalt brus orsakat av att transmissionskiva är för hårt

Nya bilar eller nya bromsskivor kommer att ha en körningsperiod. Under inbördesperioden är det oundvikligt att det kommer att finnas några onormala ljud, som kommer att elimineras efter några hundra kilometer. Vid nödbromsning kommer bromspedalen att göra ett kontinuerligt "bang bang" -ljud, och ibland kommer det att finnas ett hoppfenomen, vilket indikerar att ABS -systemet är aktiverat, vilket är ett normalt ljud.

För närvarande räcker det att kliva på bromsarna hårt till botten, men bara för fordon utrustade med ABS -system. Om det är ett skrikande ljud är det första att kontrollera att ignorera det faktum att transmissionskivan nästan är ur användning (larmplattan ringer). Om det är nytt, kontrollera om det finns något främmande material mellan bromsskivan och bromsbelägget. Om det är dämpat är det främst ett problem med bromsokaren, till exempel slitaget på den aktiva stiftet och fjäderplattans avfall.
1. Det mesta av arbetstiden för bromsen är under den främre körprocessen. Om transmissionskivan bär under lång tid i en riktning kommer vissa burrs att genereras på baksidan. När bromsen går på i omvänd växel, gnuggar bromsskivan mot bromsskivan och producerar brus;
2. Bromsarna av nya bilar har onormala ljud, som inte kommer att inträffa efter den inledande perioden; Om det finns buller orsakat av utländskt material kan ägaren gå till verkstaden för att rengöra bromsskivan. De flesta av de viktigaste punkterna är fästa vid bromsskivan och påverkar sällan transmissionskiva;
3. För brus orsakat av felaktig installation av bromssystemet rekommenderas att bilägare går till 4S -butiken för att justera avståndet och muttertätheten; Om den omvända bromsen gör ljud kan transmissionens hårda delar demonteras och poleras eller bytas ut.