Inspektion och utbyte av kedja och pushbelt

Kedja och pushbelt, även känd som bromsskor, är förbrukningsvaror som gradvis kommer att slitna under användning. När de bärs till gränsen måste de bytas ut, annars kommer bromseffekten att reduceras och till och med orsaka säkerhetsolyckor. Kedja och pushbelt är relaterade till personlig säkerhet och måste behandlas med försiktighet. Idag kommer tillverkare av överföring av hårda delar att visa dig hur kedja och pushbelt bör inspekteras och ersättas!

1. Kontrollera de hårda delarna under normala körförhållanden var 5 000 kilometer. Inte bara bör den återstående tjockleken kontrolleras, utan också slitaget på transmissionens hårda delar, oavsett om slitexamen på båda sidor är densamma, oavsett om den returnerar fritt osv. Om någon avvikelse hittas, måste den hanteras omedelbart.
2. Kedjan och pushbelt består vanligtvis av järnfoder och friktionsmaterial. Byt inte ut bromsskorna innan friktionsmaterialet bärs. Vissa fordon är utrustade med larmfunktioner för överföring av hårda delar. När slitgränsen har uppnåtts kommer instrumentet att låta ett larm och uppmana att ersätta transmissionen hårda delar. Även om det kan användas under en tid kommer det att minska bromseffekten och påverka körsäkerheten.
3. Endast på detta sätt kan bromseffekten mellan bromsbelägget och bromsskivan vara bättre och slitaget är mindre.
4. När du byter ut en transmission hård delar måste bromscylindern skjutas tillbaka med ett specialverktyg. Det är inte tillåtet att trycka tillbaka det med andra kaver. Detta kan enkelt orsaka att bromsokens styrskruv böjs och fastnar bromsbelägget.
5. Se till att gå på bromsarna flera gånger för att eliminera klyftan mellan transmissionen hårda delar och bromsskivan, vilket gör att en fot inte har någon broms och lätt orsaka en olycka.
6. Efter att ha ersatt transmissionen hårda delar tar det 200 kilometer för att uppnå en bättre bromseffekt. Nya skor måste köras noggrant.