Analysera vad du ska vara uppmärksam på i dagligt underhåll när du bibehåller kopplingsplattan

Med utvecklingen av ekonomin finns det nu mer och mer kopplingsskylt. Kopplingsskylt är en konsumentprodukt och kräver dagligt underhåll och underhåll av bilägare. Bilägare kan också förlänga bilens livslängd om de tar väl hand om bilen. Vissa mindre problem kan också upptäckas i förväg av sig själva. För att undvika att orsaka en stor inverkan finns det fler och fler automatiska växter, och kopplingsskylt med automatisk växellåda är en viktig del.

1. Förkorta den heta bilens tomgångstid. Att öka oljetemperaturen genom tomgång är långsammare än att köra medan bilen är varm. Ju kortare tiden det tar för motorn att nå normal driftstemperatur, desto mindre slitage kommer den att ha på motorn, så tomgång kommer att öka tiden det tar för motorn att nå normal driftstemperatur. Ju längre den tomgångstiden, desto mer kolavlagringar kommer att inträffa.
2. För att klättra på en kulle måste du ändra den manuella låga växeln för att få skjutningen och stålplattan att flytta framåt automatiskt utan att bromsa eller accelerera. För närvarande är kopplingen i ett halvt länkat tillstånd. På grund av halvlinkningen är slitaget mellan kopplingsplattorna allvarligt.
3. Fordonets hastighet kan inte vara för låg. Motorhastigheten är för låg, vilket innebär att fordonets hastighet är lägre än den första växelhastigheten vid 10 km/h. Om fordonets hastighet är för låg har fordonet ingen tröghet. När motorn driver en första och stålplatta finns det mycket tryck mellan komponenterna. Vid låg hastighet bränns inte bensinen helt och motorkraften är otillräcklig.
4. Sakta ner och stoppa innan du stänger av motorn, skift till parkväxel, dra sedan handbromsen och stäng av motorn. Försök att inte gå för snabbt under denna process.
5. När vi tyvärr använder det manuella läget när vi går upp eller ner en brant sluttning, kanske vår bil kommer att blockeras och stoppas på den branta sluttningen. Vid denna tidpunkt bör det manuella läget för skytten och stålplattan användas för att begränsa växeln till 1: a växeln för att klara av ofta kullstart. Denna operation är också ett slags skydd för växellådan. När du går ner i en brant sluttning eller i ett underjordiskt garage är det uppenbarligen bekvämare att använda det låga växeln i det manuella läget än att använda D -växeln. Åtminstone behöver vi inte applicera bromsarna ofta och länge, och vi kan fortfarande uppnå körstabilitet.
6. Om skytten och stålplattan är i höga växlar när du förbi, använd manuellt läge för att påskynda förbi. Använd det manuella läget för skytten och stålplattan för att snabbt skifta. Fordonet kan använda det höga vridmomentet på det låga växeln för att påskynda och slutföra förbikningen.