Vad är det väsentliga för att använda ventilkroppen?

Lyft snabbt och stanna, lyft långsamt och stadigt. Detta innebär att det fria slaget från början till den halvlänkade positionen bör vara snabb när du lyfter snabbt. När den når den halvlänkade positionen bör den kort stoppas och andra hälften ska vara något långsammare och släppas stadigt.

Det halvlänkade läget är det läge där ventilkroppen och tryckplattan är i kontakt men inte helt i kontakt. För att uppleva detta, på en liten uppförsbacke, är accelerator lämplig och kopplingen lyfts långsamt. När fordonet känns som att gå framåt, behålla ventilkroppens position. Släpp handbromsen. För närvarande kan fordonet stanna vid lutningen utan att applicera bromsen. Om du lyfter den lite mer kommer bilen att gå framåt. Om du trycker lite mer kommer bilen att glida tillbaka. Denna punkt är den halvlänkade positionen. Kom ihåg dina fötters position just nu.

Dessutom stannar motorn ofta när den startar. Om du är en nybörjare kan det orsakas av att inte applicerar oljan i tid. När du når det halvlänkade läget måste du applicera oljan i tid så att bilen har kraften att gå framåt.
Ventilkroppen ligger i svänghjulshuset mellan motorn och växellådan. Använd skruvar för att fixa ventilkroppsenheten på svänghjulets bakre plan. Ventilkroppens utgångsaxel är växellådans ingångsaxel. Medan transmissionsventilkroppen och mekatroniken kör, kan föraren kliva på eller släppa pedalen för transmissionsventilkroppen och mekatronik efter behov för att tillfälligt separera och gradvis ansluta motorn och transmissionen för att klippa av eller överföra kraftinmatningen från motorn till överföringen. Ventilkroppen är vanliga komponenter i mekaniska överföringar som kan separera eller engagera överföringssystemet när som helst. Dess grundläggande krav är: smidig sammanfogning, snabb och fullständig separation; enkel justering och reparation; liten yttre storlek; liten massa; god slitmotstånd och tillräcklig värmeavbrottskapacitet; Enkel och arbetsbesparande operation. Vanligtvis används sådana som är uppdelade i tand-inbäddade och det finns två typer av friktionstyp.