Vet du vilka krav Clutch Actuator har?

Specialverktyg och bilkroppsdata behövs för att bestämma bilkroppens reparation. Underhållspersonalen får inte bara förstå de tekniska parametrarna och dimensionerna i bilkroppen, utan också förstå de materiella egenskaperna, stressegenskaperna, deformationstrenderna och stresspunkterna för bilkroppen, såväl som kroppsprocessen och svetsprocessen. Kopplingsaktuatorplåt har nu aluminiumdelar, så denna typ av kopplingsaktuatortillbehör har högre processkrav för reparationspersonal.

Eftersom aluminiumdelar har mer komplexa krav för utrustning, till exempel, finns det en konkav på aluminiumdelen, kanske vi inte kan göra detta arbete som vanligt, så vi kan bara återställa den ursprungliga formen när de värms upp. Uppvärmningen av aluminium skiljer sig från järn. Aluminium används redan i stor utsträckning vid transmissionsgaffel. Endast genom att förstå dess egenskaper och densitet kan vi reparera den snabbare och bättre.

Vid underhåll av transmissionsgaffel är formerna för många plåtstrukturer mycket komplexa. Slåmaterial måste ha god plasticitet och förmågan att permanent deformeras utan att förstöras under yttre krafter. För kallarbetade delar måste de ha god kall plasticitet, till exempel kopplingsdelar för kopplingsaktuatorer. För varmarbetade delar måste de ha god termoplasticitet. Slådelar måste ha god svetsprestanda. Denna kopplingsaktuator? Reparation är särskilt viktig. Storleken på plåten är mycket viktig för utseendet. Först när storleken och kvaliteten på plåten i princip överensstämmer med den ursprungliga fabriken kan utseendet på bilkroppen i princip vara konsekvent. Detta är mycket viktigt. Det kräver fantastiska färdigheter och tålamod för att uppnå exakt utförande.