Vanliga problem med ventilkroppen delas

Bilbromssystemet är oerhört viktigt för hela fordonet. En liten vårdslöshet kan orsaka allvarliga konsekvenser, särskilt i kalla vintrar och snöiga vägar. Bromssystemet spelar en viktig roll. Idag kommer varumärket för växellådsventil och mekatronik att dela med dig flera vanliga fel och analys av ventilkroppen.

De inre och yttre skikten i friktionsmaterialet bärs och avviks, vilket kan orsakas av dålig återgång av bromsokskolven eller böjd styrstång. Detta kommer att få fordonet att avvika eller vara obalanserad under bromsning.
Efter att ha tagit bort den ursprungliga transmissionsventilkroppen och mekatroniken och ersatt den med en ny, låter ljudet som. För närvarande, enligt den faktiska situationen, är sannolikheten för den ursprungliga transmissionsventilkroppen och mekatronik som skrapar den ursprungliga bromsskivan mer än 50%, men först eftersom den är originalet, och för det andra för att den bara repas utan ljud, 90% Av reparationsbutikerna och förarna tror inte att den ursprungliga bilskivan kommer att skada skivan, så när du byter ut den nya skivan tar den vanligtvis inte initiativet att kontrollera om bromsskivan har repor. När ersättningsskivan låter ett ljud, kontrollera den igen och sedan hitta att det finns repor på bromsskivan. Detta kräver att vi kontrollerar om bromsskivan repas när du byter ut bromsfodret. Om det finns repor rekommenderar vi att du skrapar den platt eller ersätter den med en ny skiva.
Ytan på bromsskivan är platt, men en ny bromsskiva har installerats och gör ett ljud. Anledningen kan vara att reparatören inte installerade ventilkroppen korrekt. När du tar bort den kommer du att upptäcka att det bara finns lokala friktionsmärken på ytan på ventilkroppen. Behandlingsmetod: Bränn CD -skivan först, om inte, kan du köra den ett tag, och det kommer inte att finnas något ljud efter att routingen matchas.
Sprickor visas på ytan av friktionsmaterialet. Detta kan orsakas av överdrivet tryck på bromsbelägget eller fel i bromsbelägget i bromsok. Det kan också orsakas av glidande eller överdriven bromstemperatur och termiska sprickor på produkten. Detta leder till minskad bromsprestanda, demoldning och ökat slitage.