Vad mer behöver göras efter installationen av transmissionsmekatroniken?

Transmission Mechatronics är den mest slitna delen. Efter att ha ersatt den nya överföringsmekatroniken finns det tre punkter att notera:

1. När transmissionsmekatronikstillverkaren ersätter transmissionsmekatroniken, se till att polera kanterna och hörnen. Vanligtvis är en fas reserverad för bromsfodret i fabriken, som vanligtvis kallas "avfasning". Utöver denna "avfasning" måste kantpositionen för hela friktionsytan poleras. Denna process är faktiskt brusmatchning. Eftersom de gamla bromsbeläggarna och bromsskivorna har upplevt tiotusentals kilometer "kvarvarande", har de bildat en viss formkomplementaritet. Med andra ord, de gamla bromsbeläggarna har sina egna spår graverade på bromsskivan. Efter att ha ersatt transmissionsmekatronik kommer det att finnas ett visst friktionsljud. Eftersom transmissionsmekatronik och bromsskivan inte kan fixas helt.
Genom att slipa kanterna och hörnen kan därför de nya bromsbeläggarna sättas in i bromsskivor som lämnas innan, så att inget brus kommer att genereras och tillräcklig bromskraft kan säkerställas.
2. När du har bytt ut transmissionsmekatronik, försök att inte bromsa hårt, än mindre bromsa plötsligt. Eftersom friktionsytan på den nya transmissionsmekatroniken inte helt matchar ytan på bromsskivan.
Storleken på bindningsområdet bestämmer direkt bromseffekten. Eftersom de gamla bromsbeläggarna lämnar sina märken på bromsskivan måste de nya bromsbeläggarna anpassa sig till dessa märken innan kontaktområdet blir större.
Så varför väljer högpresterande bilar stora bromsskivor och bromsbelägg? En mer rimlig förklaring är att det ökade kontaktområdet är gynnsamt för värmeavledning och minskar den termiska förfallseffekten under bromsning. Dessutom, om transmissionsmekatroniken är liten, är det lätt att bäras mycket tunn, och om transmissionsmekatroniken är stor, kommer tunnningstiden att försenas.
Det så kallade termiska förfallet hänvisar till den intensiva friktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan när bromsen appliceras våldsamt, vilket gör att friktionsmaterialet i bromsbelägget expanderar och mjuknar på grund av värme, och friktionskoefficienten reduceras, så påverkar bromsprestanda.