Saker som bilägare bör uppmärksamma när de ersätter TCM eller TCU eller ECU

Produkterna från tillverkare av transmissionskontrollmodul (TCM eller TCU) kommer långsamt att skada under bromsprocessen av bilen, och de bör användas som reservdelar. Om föraren inte kan hitta transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) för att uppmärksamma slitage på transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) kommer det inte bara att orsaka säkerhetsrisker på grund av minskningen av bromseffekten, utan också allvarligt äventyra de boende, så det bör behandlas med försiktighet. Bland de många frågorna nedan är vikten av TCM eller TCU eller ECU det viktigaste vid daglig inspektion och skydd:

1. Enligt lämpliga körstandarder kommer transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) att möta fabriksinspektionen två gånger var 6 000 kilometer. Vid sårinspektionen måste inte bara den återstående tjockleken mätas, utan också skadorna på bromsbeläggarna måste kontrolleras. Jämför om graden av skador på TCM eller TCU eller ECU på båda sidor är densamma, om det är lätt att återvända osv. Om det finns någon onormalitet måste det lösas omedelbart.
2. TCM eller TCU eller ECU består vanligtvis av stålfoder och friktionsmaterial. Det finns inget behov av att vänta på att friktionsmaterialet ska bära innan transmissionskontrollmodulen tar bort (TCM eller TCU). Vissa bilar har en bromssystemlarmfunktion. Om skadestyrningen överskrids kommer den digitala skärmen att låta ett larm för att påminna dig om att ersätta den. Produkterna från tillverkare av transmissionskontrollmodul (TCM eller TCU) överskrider användningsgränsen och måste bytas ut. Även om det kan användas under en tid kommer det att minska bromseffekten och äventyra drivande säkerhet.
3. När transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) demonteras och ersätts måste den ersättas med kvalificerade bromsbelägg som produceras av pålitliga tillverkare. Metoden för att göra bromseffekten mellan transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) och bromsskivan är den mest lämpliga metoden utan att orsaka skador.
4. Vid borttagning och byte av bromsbeläggarna måste bromscylindern skjutas tillbaka med ett underhållsverktyg. Använd inte andra kaver för att trycka tillbaka det hårt, annars kan det orsaka bromsokstyrningsskruven att böjas och få bromsbelägget att fastna.
5. Efter att ha bytt ut överföringskontrollmodulen (TCM eller TCU) -tillverkarens produkt, steg bara på bromsen för att rensa klyftan mellan transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) och bromsskivan och transmissionskontrollmodulen (TCM eller TCU) Behöver resa 150 kilometer för att överstiga den utmärkta bromseffekten.