Varför är oljepumpen mer benägna att göra onormala ljud efter ny installation

När bromsarna är på väg att röra sig eller bromsarna är på väg att stoppa, kommer den automatiska växellådan att göra ett klyftande ljud. Detta beror på att så länge det är i D eller R -växel kommer det automatiska växellådbilen alltid att producera vridmoment. Kraften pressas på bromsskivan på drivhjulet, och den manuella växellådan kommer bara ibland att höra ett klamande ljud när lutningen är lös eller bromsen går på.

När bromsarna i automatisk växellåda är halvt uppvuxen, är bilen redan driven, men bromsbeläggarna är fortfarande i halvbromsat tillstånd. För närvarande finns det mycket friktion mellan bromsbeläggen och bromsok. Gör ett resonansljud. Överföring hårda delar kommer att göra ett sådant ljud när du vänder. Manuella transmissionsmodeller behövs vanligtvis inte eftersom bromsar inte krävs vid start.
Lyft bilen och använd sedan däckspaken för att flytta hjulet och stödja armen för att kontrollera om den främre upphängningen nedre armbussning är skadad. Döm slitage på gummihylsan, om du hittar någon skada, använd träkilmetoden och sedan testkörning för att avgöra om det finns ett fel. Efter att ha bytt ut den vanliga fabriken eller märkesgummihylsan, kom ihåg att placera fordonets fyra hjul.
1. Gör ett friktionsljud mellan bromsbelägget och bromsskivan.
2. Det finns främmande föremål mellan bromsskivan och bromsbelägget.
3. Skäl till kvaliteten på transmissionens hårda delar: Hög metallinnehåll eller dålig kvalitet, friktionsmaterialet är för svårt.
4. På grund av oregelbunden eller onormal användningstid och onormal kontaktfriktion med (nya bromsbelägg) är mitten av bromsskivan utskjutande och överdriven ensamhet.
5. Bromscylinderns fixeringsstifthål är naturligt sliten och fjädertrycket tappar sin elasticitet. Onormalt ljud orsakas av kolvstopp, rost eller oflexibilitet
6. Bromssystemet saknar bromsvätska;
7. Bromsskivan är onormalt deformerad, och omvänd riktning ger nära friktion med bromsskivan;
Möjligheten för andra delar eller komponenter utesluts inte, och de faktiska fordonstestresultaten ska råda. Särskilt när den kalla bilen inte är helt startad kommer den heta bilen snabbt att vända och bromsarna är mer benägna att göra ljud. På detta sätt finns det ingen abnormitet. Många bilar med olika märken är desamma, och detta är inte ett problem.
När bromsen är onormal kommer bilen inte att vibrera eller skaka, och du kommer inte att känna tröghetsbalansen på båda sidor av bilen, och du kommer inte att känna att ett av de fyra hörnen av bilen sjunker. Ingen av ovanstående punkter kan utesluta "Ljudet kommer från byggnadens kraft." Om "ljudet kommer från nödbyggnaden i Guanli", är problemet inte bara att vända, bilen kommer att göra onormala ljud, kommer inte att bromsa på hastighetsbultar och riktningen blir instabil.