Var kommer transmissionsringarnas höga temperatur från?

1. Överföringsringar kommer till jobbet

Principen för automatisk växellåda är att transmissionskraften för automatisk transmissionsolja och vätska drivs av vätskemotstånd. När kopplingen börjar svänga inträffar friktion. Friktion förekommer vanligtvis vid laddade växlar, lager osv. Därför genererar automatiska överföringar en stor mängd värme på grund av friktion av inre komponenter under drift. Dessutom är den höga temperaturen på sommaren inte gynnsam för värmeavledning. Därför är sommaren också en överföringsproblem.

2. Kylare problem
Enligt de experimentella resultaten är ATF -temperaturen som når 150 grader Celsius fortfarande mellan 115 grader Celsius och 132 grader Celsius, det vill säga under värmeavledningen är temperaturen mindre än 20 grader Celsius, vilket också intuitivt återspeglar att det Traditionell originaloljekylningsutrustning har ingen tydlig effekt. , som inte har någon effekt på att öka livslängden för automatisk växellåda.
3. Körbeteende triggers
Under normala körförhållanden kommer transmissionsvätskan (ATF) -temperaturen automatiskt att öka med 80 grader Celsius efter att motorn har startats. Denna temperatur är den normala driftstemperaturen för allmän ATF. Men om temperaturen stiger kommer dess livslängd att reduceras.
Vissa människor kanske tror att vi kan arbeta normalt, men även om vi kör normalt kan många objektiva faktorer orsaka ATF-temperaturen att överstiga det säkra temperaturområdet, såsom bogsering, klättring, hög temperaturmiljö, kontinuerlig höghastighetskörning, parkering och parkering och gå i stadsområden etc.
När detta händer följer problemen. Hög temperatur kommer att förstöra kvalitets- och friktionsegenskaperna hos ATF, förvärra slitage av inre komponenter, ATF kommer att bli brun och avge en bränd lukt, och oljetätning och ringar och packningbuller kommer att följa. Samtidigt produceras olja/föroreningar också inuti transmissionsringar. Om temperaturen överstiger 120 grader Celsius börjar tätningselementet härda,
Det kan orsaka läckor. Om temperaturen stiger kommer oljetätningen och ringarna och packningen att glida och glida kommer att få temperaturen att stiga relativt snabbt. Vissa modeller kommer också att larma och gå in i oljetätningen och ringar och packningsskyddsläge. Efteråt kommer kopplingen att brinna ut och hela oljetätningen och ringarna och packningen kommer att sluta springa.